來源:ZAKER 哈爾濱

  原標題:好快!牡丹江至佳木斯 7 小時車程縮至 2 小時,全國最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線軌道貫通

  ZAKER 哈爾濱記者 節永志

  11 月 30 日 10 時 30 分,在牡丹江至佳木斯高鐵勃利縣小五站鎮施工現場,牡佳高鐵第二、第六標段最後兩節鋼軌鋪設連接完畢,順利完成貫通。標誌着全國在建最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線軌道貫通,為明年全線進入聯調聯試奠定堅實基礎。

  牡佳高鐵是國家 “ 十三五 ” 規劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目,也是目前在建的全國最東端的高寒高鐵。線路全長 371.6 公里。線路起於牡丹江市,經林口縣、雞西市、七台河市、樺南縣、雙鴨山市終至佳木斯市,是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線。線路設計時速 250 公里,牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現在的 7 小時左右縮短至 2 小時以內,沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈。牡佳高鐵建設項目於 2016 年 11 月正式開工,通車運營後,將成為黑龍江省內繼哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡高鐵後的第四條高速鐵路,屆時,省內將有 8 個地級城市實現高鐵相通。

  今年 6 月份,牡佳高鐵兩個鋪軌標段先後進入施工階段,由中國中鐵、鐵建所屬中鐵五局、中鐵十四局分別從牡丹江林口和佳木斯樺南兩端對向鋪軌,最終在勃利縣 DK187+DK667 處對接 “ 合龍 ”。牡佳高鐵全線穿行 34 座隧道、141 座橋樑,其中橋樑鋪軌作業寬度僅有 9 米,要同時容納軌料運輸、接觸網掛線等多項工種同時作業,鋪軌期間,有近三分之二的鋪軌作業在荒野完成。施工單位克服惡劣天氣和交叉施工等影響,創造了佳木斯至雙鴨山段日鋪軌 7 公里、樺南至七台河段暴雪天氣下遠程日均鋪軌 3 公里等多項高寒高鐵鋪軌施工記錄。